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A començaments de setembre iniciàvem la travessa des de Porto Ercole cap a l’oest que ens hauria de portar fins Olbia però la depressió atlàntica “Poppea” (si, els italians també posen nom a les baixes) posava punt i final a l’estiu amb uns dies de xàfecs intensos, baixada general de les temperatures i un temporal marítim a tota la mar Tirrena…Cap problema!! Amb l’Onas ben amarrat en un poblet molt agradable agraírem la fresca i la pluja després de mesos de calor i secà i aprofitàrem el temporal per a fer una excursió per l’interior de la
Toscana.
Uns dies més tard salpàrem cap a la illa del Giglio on poguérem fer una bonica caminada i l’endemà al vespre travessarem cap a Còrsega aprofitant que el mestral començava a rolar cap al nord. Fou una travessa fantàstica amb força vent i força mar pel través i l’Onas volant a més de 9 nusos de velocitat sota una lluna casi plena. Amb les primeres llums del dia érem ja davant les costes de Còrsega i a mig matí recalàvem a les Illes Lavezzi, un dels fondejadors més bonics i impressionants de la Mediterrània. Els dies següents hem anat navegant d’illa en illa amb molt bon temps, no massa calor i prou vent per a fer tots els trams a vela. Hem estat a Razzoli, Budelli, Sta. Maria, Caprera, Cannigione…un bonic periple per algunes de les illes i cales més boniques de l’estret de Bonifaci. Doblàrem el cap Ferro i navegàrem per la Costa Smeralda (just quan els velers participants de la Rolex Cup sortien a entrenar davant del Portocervo) cap al sud maniobrant a vela entre les desenes de illes i illots d’aquesta costa fins a arribar al fondejador de l’Illa de Tavolara, un lloc amb un ambient molt més distès i popular, molt estimat per la tripulació de l’Onas en el que desembarcàrem i prenguerem un “Bianco” a l’ombra del gran roure del xiringuito del rei.
L’endemà, en la darrera etapa d’aquest viatge, navegàrem fins a Olbia per desembarcar una tripulació i rebre la següent, que
ens acompanyaria fins a L’Alguer.
Salpàrem cap al nord navegant de nou la Costa Smeralda i recalant en els impressionants fondejadors de l’estret de Bonifaci, a mitjans de setembre ja casi deserts. Aprofitàrem uns dies de vent de ponent suau per a navegar cap a l’oest fins al poblet amurallat de Castelsardo, l’illa de l’Assinara i el bonic port natural de Stintino. Poc a poc anàvem refent el camí que haviem emprès feia gairebé tres mesos.
Després d’un parell de dies de mestral fort i de passar el freu de Fornelli entre les illes de Sardenya i de l’Assinara amb una mar impressionant navegàrem fins a la bonica badia del Port del Comte, a redòs del cap de la Caça, on poguerem gaudir d’un dia de calma i tranquilitat abans d’arribar a l’Alguer i fer un nou canvi de tripulació.
L’endemà salpàrem cap a Menorca, vam tardar vint-i-vuit hores en navegar les cent noranta milles que separen l’Alguer de Maó. Les
previsions ens deien que hi havia una baixa que es desplaçaria des de l’est de Mallorca cap al NE fins a situar-se, en 24 hores, a l’oest immediat de Còrsega. La nostra intenció era navegar rumb a l’oest fins que el vent rolés a nord (això, acompanyat d’una pujada del barometre, indicaria que ja teniem la depressió a la nostra popa) i posar llavors proa a Maó. L’estrategia va funcionar i tinguerem vents prou favorables. Ja casi som a casa!!
A principios de septiembre iniciábamos la travesía desde Porto Ercole hacia el oeste que debería llevarnos hasta Olbia, pero la depresión atlántica “Poppea” (si, los italianos también ponen nombre a las bajas) ponía punto y final al verano con chaparrones intensos, bajada general de las temperaturas y un temporal marítimo en todo el mar Tirreno…Cap problema!! Con el Onas bien amarrado en un pueblecillo muy agradable agradecimos el frescor y la lluvia después de meses de calor y secano y aprovechamos el temporal para hacer una excursión por el interior de la Toscana.
Unos días más tarde zarpamos hacia la isla del Giglio donde hicimos una bonita caminata y la noche siguiente cruzamos hasta Córcega aprovechando que el mistral empezaba a rolar a Norte. Fue una travesía fantástica con bastante viento y bastante mar pr el través y el Onas volando a más de 9 nudos de velocidad bajo una luna casi llena. Con las primeras luces del día estábamos ya delante de las costas de Córcega y a media mañana recalamos en las islas Lavezzi, uno de los fondeaderos más bonitos e impresionantes del Mediterráneo. Los días siguientes hemos ido navegando de isla en isla con muy buen tiempo, no demasiada color y suficiente viento para hacer todos los tramos a vela. Hemos estado en Razzoli, Budelli, Sta. Maria, Caprera, Cannigione…un bonito periplo por algunas de las islas y calas más bonitas del estrecho de Bonifacio. Doblamos el cabo Ferro i navegamos por la Costa Smeralda (justo cuando los veleros participantes en la Rolex Cup salían a entrenar delante de Portocervo, probablemente el puerto más pijo del mundo) hacía el sur maniobrando a vela entre las decenas de islas e islotes de esta costa hasta llegar al fondeadero de la isla de Tavolara, un lugar con un ambiente mucho más distendido y popular y muy querido por la tripulación del Onas en el que desembarcamos y tomábamos un “Bianco” a la sombra del gran roble del chiringuito del rey.
Al día siguiente, en la última etapa de este viaje navegamos, casi todo el tiempo a vela, hasta Olbia para desembarcar una tripulación y 
embarcar la siguiente que nos acompañaria hasta Alghero.
Zarpamos hacia el norte navegando de nuevo la Costa Smeralda y disfrutando de los impresionantes fondeos del estrecho de Bonifacio, a mediados de septiembre casi desiertos. Aprovechamos unos días de poniente suave para navegar hacia el oeste hasta el pueblecito amurallado de Castelsardo, la isla de Assinara y el bonito puerto natural de Stintino. Poco a poco hacíamos de nuevo el camino que tomamos hace ya casi tres meses.
Después de un par de dias de mistral fuerte y de pasar el freu de Fornelli entre las islas de Cerdeña y de Assinara con una mar impresionante navegamos hasta la bonita bahía del Port del Comte, a resguardo de l cabo Caccia, donde pudimos disfrutar de un día de calma y tranquilidad antes de llegar a Alghero y hacer un nuevo cambio de tripulación.
Al día siguiente zarpabamos hacia Menorca, tardamos veintiocho horas en navegar las ciento novente millas que separan Alghero de Maó. Las previsiones nos indicaban que había una baja que se desplazaría desde el este de Mallorca hacia el NE hasta situarse , en 24h, al oeste inmediato de Córcega. Nuestra intención era navegar rumbo oeste hasta que el viento nos rolase a norte ( eso, acompañado de una subida de barómetro, indicaría que ya teniamos la depresión a nuestra popa) y poner entonces proa a Maó. La estrategia funcionó y aprovechamos bastante bien los vientos favorables. ¡¡¡Ya casi estamos en casa!!!
